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© 2010 Relojear.com - Sunday, 01 August, 2010 (Hora:Minutos,Segundos 03:23, 14)
La Cuerda, Junto con el Escape, quedan unidos al resto de piezas de un reloj mecánico por medio de una serie de volantes dentados que se denomina: Tren De Engranajes, son un conjunto de mecanismos responsable de que su reloj se pueda mantener en funcionamiento, El Muelle Real, se encuentra enrrollado dentro de un Tambor provisto de dientes que se recarga mediante el impulso de la corona y la tija, es una parte esencial del mecanismo de un Reloj Mecánico, en la Fotografía se puede apreciar:
1) Barrilete De La Cuerda
2) Tren De Engranajes
3) Volante De Escape
4) Áncora
5) Balancin
6) Muelle Espiral Del Balancín
7) Sistema de Ajuste (+/-) sobre el Balancín que permite ajustar las pequeñas desviaciones de Adelanto o Atraso
8) Rubí Sobre El Eje Del Volante Del Espiral, que es el lugar donde se debe engrasar el mecanismo
Con Estas piezas de Micro-Mecánica De Precisión, se consigue hacer funcionar un reloj mecánico, los relojes Automáticos, también incluyen éste conjunto mecánico imprescindible, pero la cuerda es recargada por el efecto de una masa oscilante, y por ello a los relojes automáticos no es necesario darles cuerda.
Es Muy importante mantener en buen estado de conservación estos elementos |
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